|
Spindrift båtmeck
Vintern & Våren 2011: Fortsatt optimering
- Ut med gamla NKE givare, plasta igen ena hålet och göra det andra större
- In med Raymarine instrument - To be Updated...
- Dålig gammal lagning i rodret
|
|
|
 |
|
 |
|
- Demolition av gamla lagret
- Testa att allt passar
- Inplastning av nya bottenlagret med epoxy (här ska plastas in ett utanpåliggande rör - annars sjunker båten..
- Utanpå -NICE!
|
|
|
Vintern & Våren 2010:Båt optimering
Båten har varit helt ok 2009 men nu börjar optimeringen och göra båten klar för de stora äventyren.
# Montage av True Heading AIS, Splitter, ICOM VHF
# Montera Viking Livflotte och all säkerhetsutrustning från Watski
#Allmänt båtunderhåll med hjälp av Jotuns båtvårsprodukter - Den i särklass bästa gelcoatcleanern, rubbing och vaxet jag någonsing provat! Kan varmt rekommenderas!
# Fräscha upp riggen & fall
# Sy inytterligare rev i storen och bestämma storlek på Gennakern - Gransegel -Alfa ca 80kvm
# Köpte en Raymarine Linjär Autopilot av Katie Miller www.katiemillerracing.com
# Segerbergmekaniska Helsingborg tillverkade en arm till rorkulten - Som vanligt gör Rostfria Roffe Kanon job och denna armen lär inte knäckas!
Får se vad som knäcks först - armen eller rodret.......
2009: Listan kan göras lång som helst!
Bland de mest tidskrävande delarna kan nämnas:
# Fullständig nerslipning av botten till laminatet - Misstänkte osmos vilket där delvis fanns (saknades Epoxy behandling)
Dammigt.......
# Slipade ner allt gelcoat i akterruff och förpik då den var full av obortaglig mögel + att den förre ägaren hade målat båten med någon husfärg efter en flaska Pernot (kanske två).
# Dra mycket ny el, lampor etc, fixa söndriga dynor, flytta par vinschar och tusen andra småsaker.
# På med epoxy - Hyrde in par polacker så det blev 12 timmarspass i 6 dagar med epoxy behandling, gelcoat inne i hela båten, och allmänt båtmeck och underhåll. (Ej helt lätt att hitta båtkunniga polacker.. Dessa hade var dock kanonduktiga på att lägga kakel men det behöver jag inte denna båten). Sjösättning i slutet av maj. Blev 1 månad försenade pga varvet gick i konkurs.
2008: Båtköp
Båten köptes i Bretagne sommaren 2008 och var som de flesta Fransk & Engelsk ägda båtarna rejält använda och allmänt misskötta. Fastnade dock för denna då den hade minimalt med strukturella skador, sprillans segel och jag såg lite potential bakom allt mögel!
Jod 35:an är inget Orustbygge så det krävs en ägare med mycket kärlek, entusiasm och ett stort mått av naivitet/ målmedvetenhet. se www.olaseglarskola.se för hur han har tillbringat vintrarna......
I Frankrike började vi med att slänga ut allt skit ur båten, ta bort kilovis med tape och allmän storstädning. Båten hade inte städats på flera år med mögel och saltavlagringar etc.
Inget snack om att det läckte här....
|
